உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• உதவிக்குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்
• தேவையான பொருட்கள்

டாஷ்போர்டில் பிரேக் எச்சரிக்கை ஒளி வந்தால், அல்லது பிரேக் மிதி விசித்திரமாக நடந்து கொண்டால், உங்கள் கார் பிரேக் திரவத்தை கசியக்கூடும். காரின் கீழ் திரவக் குளம் இருப்பது ஒரு வலுவான அறிகுறியாகும்; பிரேக் திரவம் பொதுவாக சிவப்பு, பச்சை அல்லது நிறமற்றது, மற்றும் என்ஜின் எண்ணெயைக் காட்டிலும் குறைவான பிசுபிசுப்பு கொண்டது: இதன் நிலைத்தன்மை சமையல் எண்ணெயுடன் ஒத்திருக்கிறது. இந்த சிக்கலை தீர்க்க நீங்கள் என்ன செய்ய முடியும் என்பதைப் பாருங்கள்.

படிகள்

6 இன் முறை 1: கசிவை அடையாளம் காணுதல்

முதல் படி கசிவின் மூலத்தையும் அதன் தீவிரத்தையும் தீர்மானிக்க வேண்டும். சேதமடைந்த இருப்பிடத்தை அடையாளம் கண்ட பின்னரே, பழுதுபார்க்க தொடர முடியும்.

1. 

   பேட்டை திறந்து திரவ நீர்த்தேக்கத்தை சரிபார்க்கவும். நீர்த்தேக்கம் வழக்கமாக ஓட்டுநரின் பக்கத்தில், என்ஜின் பெட்டியின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது. திரவ அளவு குறைவாக இருந்தால், கசிவு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.

2. 

   
   
   வாகனத்தின் கீழ் திரவத்திற்கான கசிவை ஆய்வு செய்யுங்கள். கண்டுபிடிக்கும் போது, ​​கசிவு இருக்கும் தோராயமான நிலைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.

3. 

   கசிவின் தோராயமான இடத்தில், தரையை மறைக்க செய்தித்தாளின் சில தாள்களை வைக்கவும்.

4. 

   
   
   திரவ கசிவை ஏற்படுத்த பிரேக் மிதி மீது அடியெடுத்து வைக்கவும்.இதை இயந்திரத்துடன் செய்யுங்கள் ஆஃப்; இல்லையெனில், திரவம் அதிக அழுத்தத்துடன் சிதறக்கூடும், இதனால் வேலை செய்வது கடினம்.

5. 

   தரையில் படுத்து, திரவம் எங்கிருந்து கசிந்து கொண்டிருக்கிறது என்பதை அடையாளம் காண முயற்சிக்கவும். கசிவு வாகனத்தின் சக்கரங்களில் ஒன்றிற்கு அருகில் இருந்தால், இன்னும் நெருக்கமாக கவனிக்க அந்த சக்கரத்தை அகற்ற வேண்டியது அவசியம்.

6. 

   
   
   மாஸ்டர் சிலிண்டரை சரிபார்க்கவும். மாஸ்டர் சிலிண்டரின் இருப்பிடம் வாகன மாதிரிக்கு ஏற்ப மாறுபடும் மற்றும் அதன் கையேட்டில் காணலாம். உங்களிடம் அது இல்லை என்றால், நீங்கள் இணையத்தில் தேடலாம்.

7. 

   மாஸ்டர் சிலிண்டர் கவர் சரியாக மூடப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும். சில நேரங்களில், திரவம் சரியாக சீல் வைக்கப்படாவிட்டால் தொப்பி வழியாக கசியக்கூடும்.

6 இன் முறை 2: பிரேக் காலிப்பர்களை மீட்டெடுக்கிறது

சில மெக்கானிக்ஸ் பிரேக் காலிபர்ஸ், வீல் சிலிண்டர்கள் அல்லது மாஸ்டர் சிலிண்டர்களை கூட சரிசெய்கிறது. அதற்கு பதிலாக, பெரும்பாலும் இந்த பகுதிகளை ஒரு மீட்டெடுப்புக்கு அனுப்பவும். இருப்பினும், சாகச நபர்கள் ஒரு ஆட்டோ பாகங்கள் கடையில் பழுதுபார்க்கும் கருவியை வாங்கலாம்.

1. 

   பழைய பிரேக் காலிப்பரை அகற்று
   • ஒரு கார் பாகங்கள் கடை, உங்கள் கார் உற்பத்தியாளரின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வியாபாரி அல்லது ஆன்லைனில் இருந்து பிரேக் காலிபர் பழுதுபார்க்கும் கருவியை வாங்கவும்.
   • ஒரு ஹெக்ஸ் குறடு மூலம் பிரேக் ரத்த திருகு அகற்றவும். தேவைப்பட்டால், திருகு உடைவதைத் தடுக்க சிறிது எதிர்ப்பு துரு தெளிப்பைப் பயன்படுத்துங்கள்.
   • பிரேக் குழாய் (ஒரு ரப்பர் குழாய்) மற்றும் பிரேக் கோடு (ஒரு உலோகக் குழாய்) ஆகியவற்றை ஹெக்ஸ் குறடு மூலம் துண்டிக்கவும். இந்த பாகங்கள் உடையக்கூடியதாகவோ அல்லது விரிசலாகவோ இருந்தால் அவற்றை மாற்றவும்.
   • காலிப்பர்களிடமிருந்து பிரேக் பேட்களை அகற்றி, சரிசெய்தல் கிளிப்புகள் மற்றும் நீரூற்றுகள் ஏதேனும் இருந்தால் துண்டிக்கவும்.
   • முத்திரை வளையத்தை அகற்று (தூசி உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கும் ரப்பர் வாஷர்).
   • பிரேக் காலிபர் பிஸ்டனுக்குப் பின்னால் இரண்டு பிரேக் பேட்களுக்கு சமமான தடிமனான மரத் துண்டுகளை வைக்கவும்.
   • பிஸ்டனைப் பிரித்தெடுக்க, அழுத்தப்பட்ட காற்றை, குறைந்த அழுத்தத்தில், பிரேக் காலிபர் நுழைவு வழியில் பயன்படுத்தவும்.

2. 

   பிஸ்டனை மாற்றவும்.
   • பழுதுபார்ப்பு கிட்டில் சேர்க்கப்பட்ட புதிய பிஸ்டனை பிரேக் திரவத்துடன் உயவூட்டுங்கள்.
   • மிதமான சக்தியைப் பயன்படுத்தி புதிய பிஸ்டனை பிரேக் காலிப்பரில் செருகவும்.

3. 

   பிரேக் காலிப்பரை மாற்றவும்.
   • கேஸ்கெட்டை மாற்றவும்.
   • தேவைப்பட்டால், பட்டைகள் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு கிட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள நீரூற்றுகள் மற்றும் சரிசெய்தல் கிளிப்புகள் ஆகியவற்றை மாற்றவும்.
   • வரி மற்றும் பிரேக் குழாய் மீண்டும் இணைக்கவும்.
   • திரவ இரத்தம் திருகு அல்லது நட்டு மாற்றவும்.
   • கசிவு தீர்க்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த மீண்டும் பிரேக்குகளை சோதிக்கவும்.

4. 

   பிரேக் அமைப்பிலிருந்து காற்று வெளியேறும்.

6 இன் முறை 3: சக்கர சிலிண்டரை மாற்றுதல்

குறைபாடுள்ள சக்கர சிலிண்டர் பிரேக் திரவத்தை கசிய வைக்கும். இந்த பகுதியை புதியதாக மாற்றுவது மிகவும் எளிதானது மற்றும் அதன் பழுதுபார்ப்பை விட அதிக விலை அல்ல.

1. 

   சக்கரத்தை அகற்று.
   • ஹப்கேப்பை அகற்று.
   • சக்கரம் தரையில் இருந்து விலகும் வரை வாகனத்தை ஜாக் மூலம் தூக்குங்கள்.
   • திருகுகளை அகற்றி இறுதியாக சக்கரம்.
   • பிரேக் லைன் இணைப்பிற்கு ஆன்டி-ரஸ்ட் ஸ்ப்ரேயைப் பயன்படுத்துங்கள், அதை எளிதாக துண்டிக்க அனுமதிக்க வேண்டும்.

2. 

   பிரேக் டிரம் அகற்றவும்.
   • பிரேக் டிரம் வைத்திருப்பவரின் பின்னால் அமைந்துள்ள ரப்பர் முத்திரையை அகற்றவும்.
   • பிரேக் ஷூக்களில் இடைவெளியை உருவாக்க சரிசெய்தல் பொறிமுறையை தளர்த்தவும். நீங்கள் பொறிமுறையை தவறான திசையில் சுழற்றினால், அவற்றை இன்னும் அதிகமாக்குகிறீர்கள், டிரம் சுழலாது. தேவைப்பட்டால், சரிசெய்தல் கையை வெளியிட சிறிய ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும்.
   • டிரம் அகற்றவும்.
   • பிரேக் ஷூக்களின் கீழ் ஒரு தட்டு அல்லது போன்றவற்றை வைக்கவும். அவை திரவத்துடன் நனைக்கப்பட்டால், மாற்றீடு அவசியம்.
   • பிரேக் கிளீனர் ஸ்ப்ரேயைப் பயன்படுத்துங்கள், தூசியை அகற்றவும், இறுதியில், இப்பகுதியில் இருக்கும் திரவம்.

3. 

   பிரேக் கோட்டை துண்டிக்கவும்.
   • திரவக் கசிவைத் தடுக்க கையில் ஒரு திரவ ஆஸ்பிரேட்டரை வைத்திருங்கள். பிரேக் கோட்டின் ஒரு முனையில் ஒரு திருகு வைக்கவும்.
   • சக்கர சிலிண்டருடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு உலோகத் தட்டில், பிரேக் லைன் இணைப்பைக் கண்டறிந்து, வரியிலிருந்து பொருத்தத்தை துண்டிக்க ஒரு குறடு பயன்படுத்தவும்.
   • செருகலை அகற்று.
   • கசிந்த திரவத்தைக் கொண்டிருக்க, தேவைப்பட்டால், திரவ ஆஸ்பிரேட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.

4. 

   சக்கர சிலிண்டரை மாற்றவும்.
   • சக்கர சிலிண்டரை உலோகத் தகடுக்கு பாதுகாக்கும் இரண்டு சரிசெய்தல் திருகுகளைக் கண்டறிக.
   • பொருத்தமான குறடு பயன்படுத்தி திருகுகளை தளர்த்தவும்.
   • பழைய சக்கர சிலிண்டரை அகற்றவும்.
   • புதிய சக்கர சிலிண்டரில் பிரேக் லைன் பொருத்துதலை முடிந்தவரை கையால் திருகுங்கள்.
   • புதிய சக்கர சிலிண்டரை உலோக ஆதரவு தட்டில் திருகுங்கள்.

5. 

   அமைப்பிலிருந்து காற்று வெளியேறும்.

6 இன் முறை 4: பிரேக் மற்றும் நெகிழ்வான கோடுகளை மாற்றுதல்

பிரேக் குழல்களை உடையக்கூடிய, ஒட்டும் அல்லது சுறுசுறுப்பாக இருந்தால் அவற்றை மாற்ற வேண்டும். துருப்பிடித்த பிரிவுகளுக்கு கவனம் செலுத்தி, பிரேக் கோடுகளை சரிபார்க்கவும்; நீங்கள் அவற்றைக் கண்டால், உலோகம் அணிந்திருக்கிறதா என்று சோதிக்க துருவை கவனமாக அகற்றவும். பிரேக் கோடுகள் அவற்றின் நீட்டிப்பில் சிறிய முன்மாதிரிகளைக் காட்டினால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும்.

1. 

   கசிந்த பிரேக் கோட்டின் அருகே சக்கரத்தை அகற்றவும்.

2. 

   மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து பிரேக் கோட்டைத் துண்டிக்கவும்.

3. 

   பிரேக் கோடு சரி செய்யப்பட்ட அனைத்து ஆதரவுகளையும் அகற்று.

4. 

   ஸ்பேனருடன் பிரேக் காலிப்பரிலிருந்து பிரேக் கோட்டைத் துண்டிக்கவும்.

5. 

   புதிய பிரேக் கோட்டை இறுக்கமின்றி பிரேக் காலிப்பருடன் இணைக்கவும். புதிய பிரேக் கோடு பழைய நீளத்திற்கு ஒத்ததாக இருக்க வேண்டும்.

6. 

   புதிய பிரேக் வரிக்கு நிர்ணயிக்கும் அடைப்புக்குறிகளை மீண்டும் நிறுவவும்.

7. 

   ஸ்பேனரைப் பயன்படுத்தி மாஸ்டர் சிலிண்டருடன் பிரேக் கோட்டை இணைக்கவும்.

8. 

   எல்லா இணைப்புகளையும் மறுசீரமைக்கவும்.

9. 

   அமைப்பிலிருந்து காற்று வெளியேறும்.

6 இன் முறை 5: மாஸ்டர் சிலிண்டரை மாற்றவும்

இன்று பெரும்பாலான பிரேக் அமைப்புகள் இரண்டு சுற்றுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொன்றிலும் இரண்டு சக்கரங்கள் உள்ளன. ஒரு சுற்றுகளில் தோல்வி அல்லது கசிவு ஏற்பட்டால், மற்றொன்று தொடர்ந்து செயல்படும். இரண்டு சுற்றுகளுக்கும் அழுத்தம் கொடுப்பதற்கு மாஸ்டர் சிலிண்டர் பொறுப்பு. மாஸ்டர் சிலிண்டரை மாற்றுவது பொதுவாக அதை சரிசெய்வதை விட வசதியானது.

1. 

   பேட்டை திறந்து மாஸ்டர் சிலிண்டரைக் கண்டுபிடி.

2. 

   பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து தொப்பியை அகற்றவும்.

3. 

   ஒரு சிரிஞ்ச் மூலம் மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து திரவத்தை திரும்பப் பெறுங்கள். ஒரு பிளாஸ்டிக் கொள்கலனில் திரவத்தை நிராகரிக்கவும்.

4. 

   மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து அனைத்து மின் இணைப்பிகளையும் துண்டிக்கவும்.

5. 

   பிரேக் கோடுகளை ஒரு ஸ்பேனருடன் துண்டிக்கவும் - எதிரெதிர் திசையில்.

6. 

   மாஸ்டர் சிலிண்டர் சரிசெய்தல் திருகுகளை அகற்றவும்.

7. 

   மாஸ்டர் சிலிண்டரை அகற்று.

8. 

   புதிய மாஸ்டர் சிலிண்டரை நிறுவி, அதை திருகவும்.

9. 

   புதிய மாஸ்டர் சிலிண்டருடன் பிரேக் கோடுகளை இணைக்கவும்.

10. 

    புதிய மாஸ்டர் சிலிண்டருடன் மின் இணைப்பிகளை இணைக்கவும்.

11. 

    அமைப்பிலிருந்து காற்று வெளியேறும்.

6 இன் முறை 6: பிரேக் சிஸ்டத்திலிருந்து இரத்தக் கசிவு

பிரேக் சிஸ்டத்தில் எந்தவொரு வேலையும் செய்த பிறகு, கணினியில் இருக்கும் காற்று குமிழ்களை அகற்றுவது அவசியம். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அனைத்து திரவங்களையும் வெளியேற்றவும் மாற்றவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உங்களுக்கு ஒரு உதவியாளர் தேவை.

1. 

   ஓட்டுநரின் இருக்கையில் அமர உங்கள் உதவியாளரிடம் கேளுங்கள்.

2. 

   பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து தொப்பியை அகற்றவும்.

3. 

   ஒரு சிரிஞ்ச் மூலம் உங்களால் முடிந்த எந்த திரவத்தையும் அகற்றவும். PET பாட்டில் போன்ற ஒரு பிளாஸ்டிக் கொள்கலனில் திரவத்தை நிராகரிக்கவும்.

4. 

   புதிய திரவத்துடன் நீர்த்தேக்கத்தை நிரப்பவும். எந்த வகையான திரவம் பொருத்தமானது என்பதை அறிய நீர்த்தேக்க தொப்பியை சரிபார்க்கவும் அல்லது உங்கள் வாகன கையேட்டை அணுகவும்.

5. 

   பிரேக் காலிபர்ஸ் மற்றும் வீல் சிலிண்டர்களில் அமைந்துள்ள அனைத்து ரத்த திருகுகளையும் (அல்லது சில சந்தர்ப்பங்களில், கொட்டைகள்) தளர்த்தவும்.

6. 

   ரப்பர் குழாய் ஒன்றை இணைக்கவும் - இரத்த பரிசோதனைகளில் செவிலியர்கள் பயன்படுத்துவதைப் போல, எடுத்துக்காட்டாக - இரத்தப்போக்கு முனையங்கள் ஒவ்வொன்றிலும், ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் ஒன்று.

7. 

   ரப்பர் குழாய் மறுமுனையில் ஒரு பிளாஸ்டிக் கொள்கலன் வைத்திருங்கள்.

8. 

   உங்கள் உதவியாளரிடம் பிரேக் மிதி மீது சில முறை அடியெடுத்து வைக்கச் சொல்லுங்கள்.

9. 

   வாகனத்தின் சக்கரங்களில் ஒன்றின் அருகில் நிற்கவும். நீக்கப்பட்ட திரவத்துடன் காற்று குமிழ்கள் இல்லை என்பதை நீங்கள் கவனிக்கும்போது, ​​இரத்தம் தோய்ந்த திருகு அல்லது கொட்டை மீண்டும் இறுக்குங்கள்.

10. 

    பிரேக் மிதி அதன் இயல்பான உயரத்திற்குத் திரும்பும் வரை அதை வெளியிட உங்கள் உதவியாளரிடம் கேளுங்கள்.

11. 

    உங்கள் உதவியாளரிடம் பிரேக் மிதி மீது இன்னும் சில முறை காலடி எடுத்து வைக்கச் சொல்லுங்கள். இந்த நேரத்தில், மற்றொரு சக்கரத்திற்கு அருகில் இருங்கள் மற்றும் இரத்தக் குமிழ்கள் அகற்றப்படுவதை நீங்கள் கவனிக்கும்போது இரத்தக் கசிவை இறுக்குங்கள். மற்ற சக்கரங்களுக்கு இந்த படிநிலையை மீண்டும் செய்யவும்.

12. 

    பிரேக் திரவத்துடன் நீர்த்தேக்கத்தை நிரப்பவும்.

13. 

    பிரேக்குகள் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த சோதிக்கவும்.

உதவிக்குறிப்புகள்

• நடைமுறைகளுக்குப் பிறகு பிரேக் மிதி விசித்திரமாக நடந்து கொண்டால், அமைப்பிலிருந்து காற்று வெளியேற்றப்படுவதை உறுதிசெய்ய பிரேக் திரவத்தை மீண்டும் இரத்தம் எடுக்க வேண்டியது அவசியம்.
• பிரேக் கோடுகளைத் துண்டிக்க பொதுவான ஸ்பேனரைப் பயன்படுத்தலாம். இருப்பினும், இந்த விசைகள் சில உலோக இணைப்பை சேதப்படுத்தும், மேலும் செயல்பாட்டின் போது இணைப்பிற்கு ஆன்டிரஸ்ட் ஸ்ப்ரேயைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
• உங்கள் காரின் பிரேக் கூறுகளில் ஏதேனும் பழுதுபார்ப்பு அல்லது மாற்றீடு செய்யும்போது, ​​எடுத்துக்காட்டாக, இடது முன் சக்கரத்தில், அச்சின் மறுபுறத்தில் அதே கூறுகளை சரிசெய்ய அல்லது மாற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் (எங்கள் எடுத்துக்காட்டில், வலது முன் சக்கரத்தில்) . பிரேக் சிஸ்டம் தனித்தனியாக ஒருபோதும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

எச்சரிக்கைகள்

• பலா மூலம் வாகனத்தை தூக்கும் போது கார் தயாரிப்பாளரின் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.
• பிரேக் திரவத்தைக் கையாளும் போது எப்போதும் பொருத்தமான ஆடைகளையும், கையுறைகள் மற்றும் கண்ணாடிகளையும் அணியுங்கள்.
• ரத்தம் திருகு அல்லது நட்டு தூசி வராமல் கவனமாக இருங்கள்.
• பிரேக் திரவத்தை சட்டபூர்வமான மற்றும் பொறுப்பான முறையில் அப்புறப்படுத்துங்கள்.

தேவையான பொருட்கள்

• கசிவின் இருப்பிடத்தை அடையாளம் காண செய்தித்தாள் தாள்கள்
• வாகன உரிமையாளரின் கையேடு
• ஹெக்ஸ் குறடு
• மரத்தின் ஒரு சிறிய தொகுதி
• அழுத்தப்பட்ட காற்று
• தேவைப்பட்டால், பிரேக் காலிபர் பழுதுபார்க்கும் கிட்
• ஸ்க்ரூடிரைவர்
• தட்டு அல்லது சொட்டு பான்
• தேவைப்பட்டால் புதிய பிரேக் ஷூக்கள்
• எதிர்ப்பு துரு தெளிப்பு
• பிரேக் கிளீனர்
• திரவ ஆஸ்பிரேட்டர்
• குறடு
• மாஸ்டர் சிலிண்டர் மற்றும் சக்கர சிலிண்டர்களின் சரிசெய்தல் திருகுகளை தளர்த்த குறடு
• தேவைப்பட்டால் புதிய சக்கர சிலிண்டர்
• தேவைப்பட்டால் புதிய நெகிழ்வான மற்றும் பிரேக் கோடுகள்
• தேவைப்பட்டால் புதிய மாஸ்டர் சிலிண்டர்
• சிரிஞ்ச்
• பிளாஸ்டிக் கொள்கலன்கள் (அல்லது PET பாட்டில்கள்)
• ரப்பர் குழல்களை
• தேவைப்பட்டால் ஒரு உதவியாளர்.