உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• உதவிக்குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்

இது ஒரு ஆபத்தான சூழ்ச்சி என்றாலும், எந்த சூழ்நிலையிலும் அதை எப்படி செய்வது என்று நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள விரும்பலாம்.

படிகள்

4 இன் முறை 1: முன் சக்கர இயக்கி

1. 

   நீங்கள் நிலக்கீல் இருந்தால், மணிக்கு சுமார் 50 கிமீ வேகத்தில் ஒரு நேர் கோட்டில் ஓட்டுங்கள். நிலத்தில், அதில் பாதி போதுமானது, மற்றும் இரண்டாவது கியரில், அதிக வேகத்தில்.

2. 

   
   
   உங்கள் பாதத்தை விரைவாக முடுக்கி விடுங்கள். தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன், பிரேக்கில் லேசாக அடியெடுத்து வைக்கவும் இடது கால் கொண்டு, உங்கள் வலது காலை முடுக்கி மீது வைத்திருக்கும் போது.

3. 

   ஸ்டீயரிங் தீவிரமாக விரும்பிய பக்கத்திற்குத் திருப்புங்கள்.

4. 

   
   
   திருப்பத்தைத் தொடங்கிய உடனேயே பார்க்கிங் பிரேக்கை இழுக்கவும். உங்கள் கட்டைவிரலால் பிரேக் பொத்தானைப் பிடிக்கவும். ஸ்டீயரிங் பூட்டப்படும் வரை அதைத் தொடர்ந்து வைத்திருங்கள். ஹைட்ராலிக் அல்லது எலக்ட்ரிக் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்ட கார்களில் இது மிகவும் எளிதாக இருக்கும், ஏனெனில் ஒரு கை மட்டுமே தேவைப்படுகிறது.

5. 

   பின்புறம் நழுவியவுடன் வாயுவை அடியெடுத்து வைக்கவும். மொத்த ஈர்ப்பு பற்றாக்குறையுடன் நீங்கள் தருணத்தை உணருவீர்கள்.

6. 

   
   
   விளையாட்டை அழுத்தி, பின்னர் நீங்கள் பூஜ்ஜியத்தை நிறுத்த விரும்பும் போது ஹேண்ட்பிரேக்கை விடுங்கள். நீங்கள் முதலில் அதை வெளியிட்டால், கார் திரும்புவதை நிறுத்திவிட்டு சாதாரணமாகத் திரும்பும், இது கர்பத்தைத் தாக்கும் அல்லது பாதையை விட்டு வெளியேறும் அபாயத்துடன்!

முறை 2 இன் 4: உயர் சக்தி பின்புற இயக்கி

1. 

   கார் நிறுத்தப்பட்டவுடன் ஸ்டீயரிங் வீலை விரும்பிய திசையில் திருப்புங்கள்.

2. 

   முதல் கியரில் ஈடுபடுங்கள், முடுக்கி மீது நுழைந்து கிளட்சை பாதியிலேயே விடுங்கள். இது அலறல் டயர்கள் மற்றும் தவறான பின்புற அசைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

3. 

   நீங்கள் திரும்புவதை நிறுத்த விரும்பியவுடன் உங்கள் பாதத்தை முடுக்கிலிருந்து கழற்றவும். அதே நேரத்தில், கிளட்சை விடுவித்து, ஸ்டீயரிங் வீலை தொடக்க நிலைக்குத் திருப்பி விடுங்கள்.

4 இன் முறை 3: குறைந்த சக்தி பின்புற இயக்கி அல்லது நான்கு சக்கர இயக்கி

1. 

   மந்தநிலையிலிருந்து, வட்டங்களை உருவாக்கத் தொடங்குங்கள், அதே நேரத்தில் ஆரம் படிப்படியாகக் குறைக்க சக்கரத்தைத் திருப்புகிறது.

2. 

   ஸ்டீயரிங் பூட்டியவுடன் வேகத்தை அதிகரிக்கவும். கட்டுப்பாட்டை இழக்காமல் கார் வேகமாக செல்ல முடியாது என்று நீங்கள் உணரும் வரை தொடரவும். நீங்கள் எதுவும் இல்லாமல் ஒரு சரியான வட்டத்தில் இருக்க வேண்டும் under-steer (முன் டயர்கள் பின்புற டயர்களை விட அதிகமாக சறுக்கி, மூலையில் மீதமிருப்பதற்கு பதிலாக, காரை நேராக செல்லச் செய்யும் நிலை).

3. 

   கிளட்சில் படித்து பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள்.

4. 

   பின்புறம் நழுவியவுடன் பார்க்கிங் பிரேக்கை விடுங்கள். மேலே விவரிக்கப்பட்டபடி ஸ்டீயரிங் திரும்பவும்.

5. 

   நீங்கள் நிறுத்த விரும்பும் போது உங்கள் பாதத்தை வாயுவிலிருந்து அகற்றவும். அதே நேரத்தில், கிளட்சை விடுவித்து ஸ்டீயரிங் சீரமைக்கவும்.

4 இன் முறை 4: சரியான பகுதிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது

இந்த பிரிவு ஒரு சிறந்த சறுக்கல் காரை விவரிக்கிறது. சறுக்கலுக்காக தயாரிக்கப்பட்ட காருக்கு, பூஜ்ஜியம் அல்லது குதிரை மிகவும் எளிதானது. உங்கள் காரை இந்த வழியில் சரிசெய்தால், பொது சாலைகளில் இயங்குவது மிகவும் நிலையற்றதாக இருக்கும் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்!

1. 

   சரியான சறுக்கல் காருக்கு பின்வரும் பகுதிகளை நிறுவவும்.
   • குறைக்கப்பட்ட அல்லது கடினப்படுத்தப்பட்ட இடைநீக்கம் (நீரூற்றுகள் மற்றும் விளையாட்டு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்). நீரூற்றுகளை ஒருபோதும் வெட்ட வேண்டாம்!
   • நேர்மறை பின்புற கேம்பர் (சக்கரங்கள் மூடப்பட்டுள்ளன).
   • எதிர்மறை முன் கேம்பர் (திறந்த சக்கரங்கள்).
   • நடுநிலையான பிரேக் சார்பு (பின்புற மற்றும் முன் அச்சுகள் ஒரே நேரத்தில், ஒரே சக்தியுடன்). பயணிகள் கார்கள் மற்றும் இலகுரக சரக்கு வாகனங்களில், வளைவுகளில் பிரேக் செய்யும் போது சறுக்குவதைத் தவிர்க்க, பிரேக் சார்பு நேர்மறையானது.
   • எந்த நாடகமும் இல்லாமல் ஹேண்ட் பிரேக் ஆக்சுவேட்டர் கேபிள்.
   • உயர் சக்தி இயந்திரம் (100 ஹெச்பிக்கு மேல்). பெட்ரோல் இயந்திரம் (டீசல் மெதுவானது மற்றும் "விகாரமானது").
   • ECU இல்லாமல் (மின்னணு கட்டுப்பாட்டு மையம்). ECU இன் பற்றாக்குறை ESP மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாடு போன்ற உதவியாளர்களை விலக்குகிறது. நீங்கள் அவர்களுடன் செல்ல முடியாது.
   • பின் சக்கர இயக்கி.
   • கையேடு பரிமாற்றம்.
   • எல்.எஸ்.டி (லிமிடெட் ஸ்லிப் டிஃபெரென்ஷியல்) அல்லது வேறு ஏதேனும் சுய பூட்டுதல் வேறுபாடு.
   • ஏபிஎஸ் இல்லாமல்.
   • ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் (ஆரம்பிக்க; தொழில் வல்லுநர்கள் சிறந்த கட்டுப்பாடு மற்றும் உணர்திறனுக்காக நேரடி திசைமாற்றியைப் பயன்படுத்துகின்றனர்).
   • பின்புறத்தில் குறுகிய மற்றும் வழுக்கை டயர்கள்; பரந்த, புதிய டயர்கள் முன்.
   • பின்புற சக்கரங்களில் வட்டு பிரேக் (டிரம் பிரேக் சறுக்கி, அதிக வெப்பமடையும்).
   • பெரிய வீல்பேஸ். சறுக்கல் / பூஜ்ஜியத்தின் போது உங்களுக்கு சிறந்த கட்டுப்பாடுகள் இருக்கும்.

உதவிக்குறிப்புகள்

• அருகில் போலீஸ் அதிகாரிகள் இருந்தால் இதை செய்ய வேண்டாம்.
• பின்னோக்கிச் சென்று திடீரென ஒரு சிறிய காரில் திரும்ப வேண்டாம். அவர் உருட்ட முடியும்!
• உங்களிடம் பின்புற சக்கர டிரைவ் கார் இருந்தால், செயல்முறை மிகவும் எளிமையாக இருக்கும். நீங்கள் ஒரு முன் சக்கர வாகனம் ஓட்டினால், நீங்கள் பூஜ்ஜியத்தை செய்ய முடியும், ஆனால் நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் பயிற்சி செய்ய வேண்டும். நான்கு சக்கர டிரைவ் கார் மூலம், அது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். இழுவைக் கட்டுப்பாடு இருந்தால், அதை அணைக்கவும் - அது சூழ்ச்சியை "சரிசெய்யும்".
• பூமி, புல் அல்லது பனி போன்ற மண்ணில் இதைச் செய்ய முயற்சி செய்யுங்கள், ஏனெனில் அவை நிலக்கீலை விட சற்று பாதுகாப்பானவை. இது மிகவும் பெரிய இடம் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
• நீங்கள் மிக நீண்ட காலத்திற்கு பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தினால், சக்கரங்களை பூட்டுவது டயரில் ஒரு தட்டையான இடத்தை ஏற்படுத்தும்.
• பின்புற சக்கர இயக்கி கொண்ட கார்களுக்கு ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்தும்போது கிளட்சில் ஈடுபட மறக்காதீர்கள்.
• முன்-சக்கர டிரைவைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​நீங்கள் தட்டுகளைப் பயன்படுத்தலாம். நீங்கள் சிலவற்றைப் பெற முடிந்தால் (துரித உணவு உணவகங்கள் மற்றும் உணவு நீதிமன்றங்களில் இருப்பவர்களிடமிருந்து), பின்புற சக்கரங்களின் கீழ் வைக்கவும், ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்தவும். முடுக்கி சுழற்று. நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​நீங்கள் ஒரு சறுக்கல் போல் உணருவீர்கள்.
• நீங்கள் தலைகீழாகத் தொடங்கினால் முன்-சக்கர டிரைவ் கார்கள் எளிதாக சுழலும். சக்கரத்தை விரைவுபடுத்தி விரைவாக இயக்கவும்.

எச்சரிக்கைகள்

• பொது சாலைகளைத் தவிர்க்கவும் - உங்கள் காரை அழித்து, உங்களை அல்லது மற்றவர்களை காயப்படுத்தலாம் அல்லது கொல்லலாம். தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பகுதிகளில் மட்டுமே இதைச் செய்யுங்கள்.
• இது வேடிக்கையாக இருந்தாலும், மிதமாக இருங்கள்; உங்கள் காருடன் நிறைய ஓடுவது ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் மற்றும் டயர்களை சேதப்படுத்தும். சூழ்ச்சியின் போது நீங்கள் எதையாவது அடித்தால், குறிப்பாக கர்ப், சேதம் உங்களுக்கு மொத்த இழப்பை ஏற்படுத்தும். சேஸ் செயலிழப்புகள் பெரும்பாலும் சரிசெய்ய இயலாது.
• இதை ஒரு எஸ்யூவி, வேன் அல்லது டிரக் மூலம் முயற்சிக்க வேண்டாம். பெரும்பாலும் உங்கள் வாகனம் கவிழும். காரணம், அவர்கள் போதுமான எடையுடன் மேல் வைத்திருக்கிறார்கள். பெரும்பாலானவை, குறைந்தது. குறைக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் வாகனத்துடன் இது பாதுகாப்பானது. மறந்துவிடாதீர்கள்: சில நிபந்தனைகளின் கீழ் (கடினமான மேற்பரப்புகள், டயர் சிக்கல்கள், அதிவேகம்), எந்தவொரு காரும் மேலே செல்லலாம்.
• உலர்ந்த நிலக்கீலை நீங்கள் தவிர்க்க வேண்டும், ஏனெனில் மத்திய வேறுபாட்டிற்கு நிறைய பதற்றம் நிலவுகிறது. அழுக்கு அல்லது பனியை முயற்சிக்கவும்.