உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• சமூக கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்
• உதவிக்குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்
• உங்களுக்கு தேவையான விஷயங்கள்

பிற பிரிவுகள்

கோ-கார்ட்டுகள் பாரம்பரியமாக கிடைமட்ட மவுண்ட் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தினாலும், ஒரு சிறிய மாற்றத்துடன், உங்கள் வீட்டில் பந்தய இயந்திரத்தின் பின்னால் உந்து சக்தியாக செங்குத்து தண்டு புல்வெளியை நிறுவலாம். உங்கள் புல்வெளி இயந்திரத்தை நீங்கள் எப்போதும் விரும்பும் கோ-கார்ட்டாக மாற்றும்போது திறந்த சாலையின் வேகம், சுதந்திரம் மற்றும் மகிழ்ச்சியை மீண்டும் சுவைக்கவும்.

படிகள்

6 இன் முறை 1: ஒரு புல்வெளி இயந்திர இயந்திரத்தை அகற்றுதல்

1. 

   எண்ணெயை வடிகட்டவும். நீங்கள் பயன்படுத்தும் இயந்திரத்தைப் பொறுத்து, எண்ணெய் வடிகால் செருகியை அகற்ற தீப்பொறி பிளக் கம்பியைத் துண்டிக்க நீங்கள் ஒரு ஜோடி இடுக்கி பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கலாம். எண்ணெயை வெளியேற்றுவதற்கு பொருத்தமான வாங்கியைப் பயன்படுத்தவும், எந்தவொரு கசிவையும் துடைக்கவும்.
   • ஒரு இயந்திரம் சற்று சூடாக இருக்கும்போது எண்ணெயை வெளியேற்றுவது சிறந்தது, ஏனெனில் வெப்பம் குளிர்ச்சியாக இருப்பதை விட வேகமாக ஓட அனுமதிக்கிறது.

2. 

   
   
   வாயுவை வடிகட்டவும். உங்கள் எரிபொருளை வடிகட்டத் தொடங்குவதற்கு முன் எரிபொருள் குழாய் கவ்வியை தளர்த்தவும். இயந்திரத்திலிருந்து எரிபொருள் குழாய் பாதையை எரிவாயு தொட்டியின் அடிப்பகுதி வரை கண்டுபிடிப்பதன் மூலம் நீங்கள் அவ்வாறு செய்யலாம். உங்கள் புல்வெளி மூவர் கார்பூரேட்டருடன் குழாய் எங்கு இணைகிறது என்பதைக் கவனியுங்கள். உங்கள் இடுக்கி பயன்படுத்தி, கவ்வியை தளர்வாக கசக்கி, குழாய் மீது மேல்நோக்கி சரியவும். இப்போது நீங்கள் குழாய் பிரித்து உங்கள் எரிபொருளை ஒரு வாளியில் வடிகட்டலாம்.

3. 

   
   
   த்ரோட்டில் இணைப்பைக் கண்டறியவும். நீங்கள் வழக்கமாக கார்பூரேட்டருக்கு அடியில் த்ரோட்டில் இணைப்பைக் காணலாம். த்ரோட்டில் இணைக்க வேண்டிய ஒரு கேபிள் இருக்கும், மேலும் கேபிளை வைத்திருக்கும் திருகுகளை அகற்றுவதன் மூலம், நீங்கள் எளிதாக த்ரோட்டில் இணைப்பை அகற்றலாம்.

4. 

   
   
   ஸ்டார்ட்டரைக் கண்டுபிடி. இந்த பகுதி இயந்திரத்தின் பக்கத்தில் உள்ளது மற்றும் ஒரு சிறிய கேனின் வடிவத்தைக் கொண்டிருக்கும். எலக்ட்ரிக்-ஸ்டார்ட் புல்வெளி மூவர்ஸில் சிவப்பு பேட்டரி கேபிள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டார்ட்டரிலிருந்து கேபிளை அவிழ்க்க ஒரு குறடு பயன்படுத்தவும்.

5. 

   தேவையான கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட்களை அகற்றவும். உங்கள் அறுக்கும் இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் அறுக்கும் வீடு உள்ளது, அங்குதான் இயந்திரம் சாதாரணமாக அமர்ந்திருக்கும். அறுக்கும் வீட்டிற்கு கீழே நட்டு வைத்திருக்க உங்கள் போல்ட் மற்றும் இன்னொரு துணியைப் பயன்படுத்தி, உங்கள் இயந்திரத்தை வைத்திருக்கும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

6. 

   டிரைவ் பெல்ட்டை கழற்றவும். என்ஜினுக்கு கீழே உள்ள கிரான்ஸ்காஃப்டில் கப்பி மீது டிரைவ் பெல்ட்டைக் காண்பீர்கள். இயந்திரத்தை சற்று முன்னோக்கி சாய்ந்து, அதன் கப்பி இருந்து டிரைவ் பெல்ட்டை இழுக்கவும்.

7. 

   இயந்திரத்தை அகற்று. இரு கைகளாலும் இயந்திரத்தை உறுதியாக எடுத்துக்கொண்டு, இயந்திரத்தை அறுக்கும் வீட்டிலிருந்து தூக்கி, பாதுகாப்பான இடத்தில் பக்கத்திற்கு கவனமாக வைக்கவும்.

6 இன் முறை 2: நிறுவத் தயாராகிறது

1. 

   உங்கள் இயந்திரத்தின் அளவை அளவிடவும். உங்கள் இயந்திரத்தின் அளவு மற்றும் எடையைக் கட்டுப்படுத்தும் திறன் கொண்ட கோ-கார்ட் சட்டகம் உங்களுக்குத் தேவைப்படும். பெரும்பாலான 5 முதல் 7 குதிரைத்திறன் இயந்திரங்கள் ஒரு நிலையான அளவு கார்ட்டுக்கு பொருந்தும். நீங்கள் தேர்வுசெய்யும் செங்குத்து தண்டு இயந்திரம் ஒரு சவாரி அறுக்கும் இயந்திரம் அல்லது புஷ் மோவர் ஆகியவற்றிலிருந்து இருக்கலாம், இது உங்கள் கோ-கார்ட்டுக்கு வேலை செய்யும்.
   • 13 முதல் 22 குதிரைத்திறன் வரம்பில் உள்ள பெரிய என்ஜின்கள், சவாரி மூவர்ஸில் நீங்கள் காணலாம், இது டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது கார்ட்டை அழிக்கக்கூடும்.

2. 

   பொருத்தமான கோ-கார்ட் சட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். உங்கள் செங்குத்து தண்டு இயந்திரம் மற்றும் புல்வெளி கியர்பாக்ஸ் இரண்டையும் வசதியாக ஆதரிக்கக்கூடிய ஒன்றை நீங்கள் விரும்புவீர்கள். உங்கள் கியர்பாக்ஸில் டிரான்ஸ் அல்லாத அச்சு அமைவு இருக்க வேண்டும்.

3. 

   உங்கள் சட்டகத்தின் அடிப்படை வடிவமைப்பை சுண்ணாம்புடன் வரையவும். இது உங்கள் சட்டகத்திற்கு வசதியாக இருக்கும் பரிமாணங்களைப் பற்றிய சிறந்த உணர்வை உங்களுக்கு வழங்கும்.
   • பெரும்பாலான பிரேம்கள் உங்கள் கோ-கார்டின் வீல்பேஸில் 1/3 முதல் 2/3 வரை வேறுபடுகின்றன, மேலும் பரந்த மாதிரிகள் சிறந்த நிலைத்தன்மையைக் கொடுக்கும்.

6 இன் முறை 3: சட்டகத்தை இணைத்தல்

1. 

   குழாய் திணிப்புக்கு பம்பர் சட்டகத்தை வெட்டி துளைகளை துளைக்கவும். உங்கள் சட்டத்துடன் இணைக்கும் செங்குத்துத் துண்டுகளையும், உங்கள் சட்டகத்தின் பின்புறத் துண்டுக்கு இணையாக கிடைமட்டத் துண்டையும் 22.5 டிகிரி கோணத்தில் ஒரு குறுகிய இணைப்பு வெட்டுடன் இணைப்பதன் மூலம் உங்கள் பம்பரின் விளிம்புகளைச் சுற்ற வேண்டும். உங்கள் பம்பரின் பின்புறத்தில் உங்கள் குழாய் திணிப்புக்கான துளைகளைத் துளைக்கவும்.
   • திணிப்பு முனையிலிருந்து 5/16 "மையப்படுத்தப்பட்ட துளைகளை உங்கள் பம்பர் திணிப்பு வழியாக 1 1/8" துளைக்கவும்.

2. 

   அச்சு நிறுவவும். சதுர குழாய்களின் 1 "x 1" பகுதியை வெட்டி, முனைகளுக்கு வெல்ட் போல்ட். உங்கள் கார்ட்டின் ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் 6 "போல்ட் செல்லும், அதே நேரத்தில் 4" போல்ட் பயணிகள் பக்கத்தில் இருக்கும். சட்டத்தின் அடிப்பகுதிக்கு அடியில் அச்சு வெல்ட்.
   • வெல்டிங் செய்யும் போது எப்போதும் சரியான பாதுகாப்பு கியரைப் பயன்படுத்துங்கள். அவ்வாறு செய்யத் தவறினால், உங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க தீங்கு விளைவிக்கும்.

3. 

   ஒரு மாடியில் வைக்கவும். உங்கள் கார்ட்டின் தளத்திற்கு 16 கேஜ் தாள் உலோகத் துண்டு போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். முந்தைய திட்டங்களைப் பயன்படுத்தி, உங்கள் இருக்கைக்கான பிணைப்பு போல்ட்டுகளுக்கு தாளில் துளைகளைத் துளைக்கவும்.

4. 

   உங்கள் இருக்கைக்கு ஒரு பிரேஸை வெல்ட் செய்யுங்கள். கோ கார்ட் சட்டகத்தின் இருபுறமும் தட்டையான, 3/16 "கேஜ் எஃகுடன் பிரேஸ் செய்ய வேண்டும். உங்கள் இருக்கைக்கு பெஞ்சை நிறுவும் இடம் இதுதான்.

6 இன் முறை 4: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை, தாவல்கள் மற்றும் சுழல் அடைப்புக்குறிகளை இணைத்தல்

1. 

   ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை வெட்டி நிறுவவும். நீங்கள் 3/4 "x 11 கேஜ் குழாய்களின் ஒரு பகுதியை வெட்டி உங்கள் ஸ்டீயரிங் தாவல்களில் பற்றவைக்க வேண்டும். ஸ்டீயரிங் ஹூப்பின் அருகிலுள்ள தண்டு மூலம் கூடுதல் 1" ஸ்பேசரை தளர்வாக செருகவும், மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால் ஹூப்பின் அருகே தண்டு சிறிது அரைக்கவும். உங்கள் தண்டு முடிவில் வாஷரின் மையத்திலிருந்து சமமான துளைகளுடன் மூன்று துளை வடிவத்தை துளைக்கவும்.

2. 

   ஸ்டீயரிங் வளையத்தை வெட்டி சுவிட்ச் பிரேஸைக் கொல்லுங்கள். உங்கள் வெட்டுக்களை 39 டிகிரி கோணத்தில் செய்யுங்கள். இந்த நேரத்தில் உங்கள் ஸ்டீயரிங் சட்டசபைக்கான அனைத்து அளவீடுகளும் உங்கள் கார்ட்டுக்கு சரியானவை என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும் மற்றும் முழு அளவிலான இயக்கத்தை அனுமதிக்க வேண்டும்.
   • வளையம் மற்றும் தண்டு ஒருவருக்கொருவர் 90 டிகிரி கோணத்தில் இருக்க வேண்டும்.

3. 

   பிரேக் மற்றும் த்ரோட்டில் ஓய்வு தாவல்களைச் சேர்க்கவும். இந்த 2 "நீண்ட 3/8" விட்டம் தாவல்கள் உங்கள் பெடல்களை அவற்றின் ஓய்வு மற்றும் முழு முன்னோக்கி நிலைகளில் வைத்திருக்கின்றன. சட்டத்தின் மையத்திற்கு மிக நெருக்கமான தாவலை அதிகபட்சமாக 1/2 "உங்கள் திசைமாற்றி நெடுவரிசை இணைக்கப்பட்டுள்ள குறுக்குவெட்டு துண்டுக்குப் பிறகு சரி செய்யப்பட வேண்டும். முதல் தாவலுக்குப் பிறகு இரண்டாவது தாவலை 1 3/8" நிறுவ வேண்டும்.

4. 

   சுழல் அடைப்புக்குறிகளை இணைக்கவும். உங்கள் கோ-கார்டின் முன் அச்சுக்கு இவற்றை வெல்ட் செய்வீர்கள். சுழல் முன் அச்சுக்கு மேலே 1 "அனுமதி இருக்க வேண்டும்.

5. 

   நீங்களே ஒரு கால் ஓய்வு கொடுங்கள். பொருந்தினால் 3/8 "தடியை உங்கள் பயணிகளின் ஃபுட்ரெஸ்டின் வடிவத்தில் சுத்தியலால் வளைக்கவும். இது உங்கள் கால்களை டை கம்பிகளில் ஓய்வெடுப்பதைத் தடுக்கும்.

6. 

   உங்கள் பிரேக் பேண்ட் ஸ்டூட்டை மறந்துவிடாதீர்கள். இந்த வீரியம் உங்கள் பிரேக் பேண்டிற்கான மையமாக செயல்படும். உங்கள் அச்சுக்குப் பிறகு 3/8 "சுற்று பட்டியை 1 1/2 சட்டகத்திற்கு" வெல்ட் செய்யவும்.

6 இன் முறை 5: மோட்டார் மவுண்ட், பிரேக் ராட் மற்றும் பாகங்கள் அசெம்பிளிங்

1. 

   உங்கள் மோட்டார் ஏற்றத்தை நிறுவவும். உங்கள் மோட்டார் மவுண்ட் ஸ்லாட்டுகள் உங்கள் எஞ்சின் சற்று முன்னோக்கி சரிய அனுமதிக்கின்றன என்பதை உறுதிசெய்து, பின்னர் அந்த இடத்தை ஏற்றவும். இயந்திரத்தின் படி உங்கள் ஏற்றத்தின் அளவு மாறும் என்பதால், எந்த பரிமாணங்களும் வேண்டுமென்றே இங்கு சேர்க்கப்படவில்லை.
   • உங்கள் கார்ட்டை உருவாக்குவதற்கான இறுதி கட்டமாக மோட்டார் மவுண்ட் வெல்டிங் செய்யப்பட வேண்டும்.
   • உங்கள் மவுண்ட் உங்கள் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தை கிடைமட்ட நிலையில் வைத்திருக்க முடியும்.

2. 

   த்ரோட்டில் கேபிள் வழிகாட்டி தாவலை இணைக்கவும். த்ரோட்டில் மிதி போல்ட் துளைக்கு நடுவில் இருந்து சுமார் 4 "தொலைவில், இந்த தாவலை 45 டிகிரி கோணத்தில் உங்கள் கார்ட்டுக்கு பற்றவைக்கவும்.

3. 

   பிரேக் ராட் வழிகாட்டி தாவலில் வைக்கவும். உங்கள் பிரேக் கம்பியை எடுத்து தாவல் வழியாக செருகவும், அதை பிரேக் பேண்டில் சரிசெய்ய வளைக்கவும். அடுத்து, செருகப்பட்ட தடியுடன் தாவலை எடுத்து கார்ட்டுக்கு பற்றவைக்கவும்.

4. 

   உங்கள் பிரேக் கம்பியை வடிவத்தில் வளைக்கவும். இந்த 1/4 "வட்ட கம்பியை வளைக்கவும், இதனால் உங்கள் பிரேக் மிதி சட்டசபையை சந்திக்க கோணங்கள். உங்கள் பிரேக் தடியின் நீளத்தை தேவைக்கேற்ப வெட்டி, திரும்பும் வசந்த நிறுவப்பட்ட பிரேக் மிதி மூலம் கம்பிகளுக்கு வெல்ட் ஐலெட்டுகள்.

5. 

   நீங்களே ஒரு இருக்கை கொடுங்கள். பல கோ-கார்ட் கருவிகள் நேரடியாக கார்ட்டுக்கு இடங்களைத் தட்டுவதில்லை. இது உங்களுக்கான நிலை என்றால், ஒரு எளிய சட்டகத்தைப் பயன்படுத்தி, இருக்கை பிரேஸ்களில் இதை உருட்டவும். உங்கள் பின் இருக்கைக்கு 105 டிகிரி சாய்விற்கு 37.5 டிகிரி கோணத்தில் உங்கள் இருக்கை வெட்டப்பட வேண்டும்.

6. 

   உங்கள் பக்க தண்டவாளங்களைத் தேர்வுசெய்க. நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய பல்வேறு வடிவமைப்புகள் உள்ளன, ஆனால் பாரம்பரிய பக்க ரெயில் மூன்று துண்டுகளாக இணைக்கப்பட்டு சட்டகத்தின் பக்கமும் பின்புறமும் கொண்ட ஒரு செவ்வக ரெயிலை உருவாக்குகிறது.
   • பக்க தண்டவாளங்கள் உங்கள் கோ-கார்ட்டுக்கு விருப்பமான கூடுதலாகும்.

7. 

   வெல்ட் மோட்டார் மவுண்ட் மற்றும் துணை பாகங்களை இணைக்கவும். உங்கள் கோ-கார்டின் உடலுடன் முடிந்ததும், இப்போது உங்கள் சட்டகத்திற்கு ஏற்றத்தை வெல்ட் செய்யலாம். உங்கள் வெல்ட் முடிந்ததும், உங்கள் வாகனத்தில் டயர்கள், சீட் பேடிங் மற்றும் தேவையான அனைத்து வன்பொருள்களையும் சேர்க்கலாம்.

6 இன் முறை 6: செங்குத்து மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸை நிறுவுதல்

1. 

   மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இரண்டையும் போல்ட் கீழே ஏற்றவும். உங்கள் மோட்டரின் இருப்பிடம் கியர்பாக்ஸைப் போல முக்கியமல்ல. உங்கள் கியர்பாக்ஸை சரியாக நிறுவ, பின்புற அச்சில் உள்ள கியருடன் அதை சீரமைக்கவும், பின்னர் அதை இடத்தில் உருட்டவும்.

2. 

   கியர்பாக்ஸிற்கான ஸ்ப்ராக்கெட் அளவை மாற்றவும். ஸ்ப்ராக்கெட் என்பது உங்கள் கியர்பாக்ஸுக்குள் ஒரு கியர் பல் சக்கரம், இது உங்கள் பரிமாற்றத்திற்கான கியர் விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இது கியர்பாக்ஸின் மற்றொரு பெயர். உங்கள் இலக்கு கியர் சுமார் 16 பற்கள் இருக்கும்.

3. 

   புல்வெளியில் இருந்து கையேடு பெல்ட் ஸ்லிப் கிளட்சைப் பயன்படுத்தவும். உங்கள் கிளட்சின் ஒரு முனை என்ஜினில் நிறுவப்பட வேண்டும், பக்கமானது உங்கள் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கும் ஒரு ஸ்ப்ராக்கெட்டை நீட்டுகிறது. உங்களிடம் ஒரு கையேடு பெல்ட் ஸ்லிப் கிளட்ச் இல்லையென்றால், உங்கள் உள்ளூர் வாகன உதிரிபாகங்கள் கடையிலிருந்து ஒரு மையவிலக்கு விசை கிளட்சை வாங்கலாம், அதற்கு பதிலாக அதைப் பயன்படுத்தலாம்.
   • உங்கள் மோட்டார் மற்றும் பரிமாற்றத்திற்கு இடையிலான விகிதம் 1 முதல் 1 வரை இருக்க வேண்டும்.

4. 

   கார்பூரேட்டரில் இணைப்பைத் தூண்டுவதற்கு ஒரு த்ரோட்டில் கேபிளை இணைக்கவும். இப்போது நீங்கள் உங்கள் கார்ட்டில் இருந்து எஞ்சியிருக்கும் எண்ணெயை சுத்தம் செய்யலாம், ஆனால் கவனமாக செய்யுங்கள். ஒரு கிளீனரைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, நீங்கள் இயந்திரம் அல்லது சாலிடர் போன்ற குளிர்விக்க வேலை செய்யும் பொருட்களுக்கு எப்போதும் போதுமான நேரத்தை அனுமதிக்கவும்.

சமூக கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்

MPH இல் ஒரு கோ-கார்ட் எவ்வளவு வேகமாக செல்லும்?

வேகம் பெரும்பாலும் மூன்று காரணிகளைப் பொறுத்தது, எஞ்சின் ஆர்.பி.எம், டயர் அளவு மற்றும் கியர் விகிதம். எனவே அந்த கேள்விக்கு எளிதில் பதிலளிக்க முடியாது. பெரும்பாலான 5-7 ஹெச்பி யார்டு கோ-கார்ட்டுகள் 17-35 மைல் வேகத்தில் செல்கின்றன, 25 மைல் மைல் பொதுவானது. முறுக்கு மாற்றிகள் மற்றும் பெரிய டயர்களைக் கொண்ட 8-13 ஹெச்பி கோ-கார்ட்ஸ் சுமார் 40 மைல் வேகத்தில் வெளியேறும். மாற்றியமைக்கப்பட்ட அல்லது இரண்டு ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துவதால் ரேஸ் கார்ட்டுகள் மிக வேகமாக செல்லக்கூடும், எனவே அவை 50-60 மைல் மைல் வேகத்தைக் காணலாம். எண்டிரோ மற்றும் ஹை எண்ட் ரேஸ் கார்ட்டுகள் மிக வேகமாக செல்ல முடியும்.

நான் வாகனம் ஓட்டும்போது வெடிக்க முடியுமா?

இயந்திரம் ஒரு ஒழுக்கமான பிராண்டிலிருந்து (எனவே நல்ல தரம்) இருக்கும் வரை, அது எங்கும் வெடிக்காது. அதை வெடிக்கச் செய்ய நீங்கள் உண்மையில் அதை சேதப்படுத்த வேண்டும்.

நான் அறுக்கும் இயந்திரத்தைத் தவிர்ப்பதற்கு முன் அல்லது பின் புல்வெளியை வெட்ட வேண்டுமா?

உங்கள் புல்வெளியை வெட்ட நீங்கள் பயன்படுத்துவதை விட வேறு புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தை நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும்.

சவாரி செய்யும் புல்வெளியில் இருந்து நான் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தலாமா?

மோட்டாரை உள்ளே விட்டுவிட்டு, பிளேட்டை அகற்றி சவாரி செய்யுங்கள்.

நான் அதன் பக்கத்தில் வைத்தால் மோட்டார் வெடிக்குமா?

நீங்கள் மோட்டாரை இயக்கவில்லை என்றால் அது வெடிக்காது, ஆனால் திரவங்கள் அனைத்தும் மோட்டரின் அடிப்பகுதிக்கு பாய்ந்து தொடங்குவதை கடினமாக்கும். உங்கள் எண்ணெய் கடாயில், ஒரு ஃபிளிப்பர் வகை விஷயம், அது எண்ணெயை ஒரு குழாயில் புரட்டுகிறது, மேலும் அந்த குழாய் எண்ணெயை கிராங்க் தண்டுக்கு கொண்டு வரும். எண்ணெய் குழாய்க்குள் செல்ல முடியாவிட்டால், மோசமான விஷயங்கள் நடக்கும், ஆனால் எல்லா இயந்திரத்திலும் அனைத்தும் வெடிக்காது. மேலும், நீங்கள் மோட்டாரை புரட்டக்கூடாது, ஏனென்றால் எண்ணெய்கள் அனைத்தும் எரியும் வரை நாளை இல்லை என்பது போல புகைபிடிக்கும்.

புல்வெளி இயந்திரத்தை பக்கவாட்டாக எவ்வாறு ஏற்றுவது?

செங்குத்து புல்வெளி இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவது உண்மையில் மதிப்புக்குரியது அல்ல. இயந்திரம் பக்கவாட்டாக இருக்கும்போது எண்ணெயைப் பரப்புவது மிகவும் கடினம். ஹார்பர் சரக்கு கருவி நிறுவனத்திற்குச் சென்று 212 சிசி கிடைமட்ட இயந்திரத்தைப் பெறுங்கள்.

நான் செயின்சா இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தினால் எனது கோ கார்ட் எவ்வளவு வேகமாகச் செல்லும்?

மிக வேகமாக இல்லை. 15 ஹெச்பி புல்வெளி இயந்திரத்துடன் ஒப்பிடும்போது செயின்சா இயந்திரங்கள் மிகவும் பலவீனமாக உள்ளன.

நான் என்ஜினை ஏற்ற முடியுமா, பின்னர் பிளேட்டை கழற்றி அதை ஒரு கியருடன் மாற்றி மற்றொரு கியரை இணைத்து டயர்களை சுழற்ற முடியுமா?

நீங்கள் இயந்திரத்தை ஏற்றுவதற்கு முன் பிளேட்டை கழற்றவும். மோட்டார் தண்டுக்கு ஒரு சென்டர்ஃபுல் கிளட்சைப் பெறுங்கள், சரியான ஒன்றை ஆர்டர் செய்ய தண்டு விட்டம் தெரிந்து கொள்ளுங்கள். ஸ்ப்ராக்கெட்டில் நீங்கள் பொருந்தும் கியரின் அளவு மற்றும் சுருதியையும் அறிந்து கொள்ளுங்கள், எனவே கிளட்ச், ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் ரோலர் சங்கிலி அனைத்தும் ஒன்றாக பொருந்துகின்றன. லைவ் ஆக்சில் சிறிய ஸ்ப்ராக்கெட், வேகமாக வண்டி செல்லும்.

என்னிடம் செங்குத்து சுழற்சி புஷ் மோவர் இயந்திரம் இருந்தால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?

உங்களிடம் சில விருப்பங்கள் உள்ளன. ஒன்று, கிடைமட்டமாக இயங்க நீங்கள் இயந்திரத்தை மாற்றலாம், நான் அதை முயற்சித்தேன், ஆனால் அது மிகவும் கடினம், நான் திட்டத்தை ஸ்கிராப் செய்தேன். இரண்டாவது விருப்பம், நீங்கள் 90 டிகிரி கியர்பாக்ஸ் அல்லது பெவெல் கியர்பாக்ஸ் பெறுவீர்கள். நீங்கள் அவற்றை ஆன்லைனில் காணலாம், மேலும் அவை ஒரு இயந்திரத்தைப் போலவே செலவாகும். மூன்றாவது விருப்பம், உங்கள் சொந்த கியர்பாக்ஸை மரத்திலிருந்து உருவாக்குங்கள், மிகவும் பாதுகாப்பானது மற்றும் ஆபத்தானது அல்ல. நான்காவது விருப்பம், உங்கள் எஞ்சினில் ஏற்ற 90 டிகிரி துரப்பண இணைப்பை மாற்ற முயற்சி செய்யலாம். புஷ் மூவர்ஸில் த்ரோட்டில் சிஸ்டம் இல்லாததால் எல்லா விருப்பங்களுக்கும் இன்னும் சில இன்ஜின் மாற்றம் தேவைப்படுகிறது, எனவே ஆர்.பி.எம்ஸின் அதிகரிப்பு பெற நீங்கள் சோக் / கார்பை மாற்ற வேண்டும். உண்மையில் தீவிரமானது. மற்றொரு இயந்திரத்தை முயற்சித்து கண்டுபிடிப்பதே உங்கள் சிறந்த பந்தயம். ஒரு செயின்சா எளிதானது.

செங்குத்து தண்டு இயந்திரத்திற்கும் கிடைமட்ட தண்டு இயந்திரத்திற்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை நான் எவ்வாறு சொல்வது?

கூடியிருந்த மோட்டரின் கார்பூரேட்டரைச் சரிபார்க்கவும் (அதில் ஒன்று இருந்தால்). மிதவை கிண்ணம் கீழே இருந்தால், அது OHV அட்டையின் நிலையை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும்.

உதவிக்குறிப்புகள்

• இந்த எளிய கோ-கார்ட் சராசரி பயனரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், இருப்பினும், சராசரி பயனருக்கு கிடைமட்ட தண்டு விமானத்தை இயக்க செங்குத்து தண்டு இயந்திரத்தை மாற்றுவதில் சிரமம் இருக்கலாம்.
• பெரும்பாலான கோ-கார்ட்டுகள் ஒரு மையவிலக்கு கிளட்ச் மற்றும் கிடைமட்ட தண்டு இயந்திரத்தை பயன்படுத்துகின்றன, ஒரு புல்வெளி இயந்திரம் அல்ல. சரியான இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவது எளிதான நிறுவலை எளிதாக்கும்.
• அதற்கு பதிலாக பயன்படுத்தப்பட்ட கிடைமட்ட தண்டு இயந்திரத்தை நீங்கள் பெற விரும்பினால், அழுத்தம் துவைப்பிகள், மர சிப்பர்கள், எட்ஜர்கள் மற்றும் ஜெனரேட்டர்கள் போன்ற தொழில்துறை சாதனங்களுக்கான உங்கள் உள்ளூர் விளம்பரங்களைப் பாருங்கள். இவை பொதுவாக கிடைமட்ட தண்டு இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

எச்சரிக்கைகள்

• அனைத்து சரியான பாதுகாப்பு கியர்களுடனும் வெல்ட் (இதில் வெல்டிங் ஹெல்மெட், கையுறைகள் மற்றும் இறுக்கமாக நெய்த ஆடை ஆகியவை அடங்கும்).
• வெடிப்புகள் மற்றும் தீயைத் தவிர்ப்பதற்காக எரிபொருள் தொட்டி / எண்ணெய் தேக்கத்தை மீண்டும் நிரப்புவதற்கு முன் இயந்திரம் குளிர்ச்சியடையும் வரை காத்திருங்கள்.
• உங்கள் சொந்த நிலத்திலோ அல்லது நியமிக்கப்பட்ட பகுதியிலோ மட்டுமே உங்கள் கோ-கார்ட்டை சவாரி செய்யுங்கள். நீங்கள் தெருக்களில் சவாரி செய்தால் நீங்கள் அறியாமல் சட்டத்தை மீறுகிறீர்கள்.

உங்களுக்கு தேவையான விஷயங்கள்

• மையவிலக்கு விசை கிளட்ச் (விரும்பினால்)
• இயந்திரம் பொருத்தமான பெட்ரோல்
• தீ அணைப்பான்
• கோ-கார்ட் கிட் அல்லது பாகங்கள்
• கையேடு பெல்ட் ஸ்லிப் கிளட்ச் (புல்வெளியில் இருந்து)
• டிரான்ஸ் அல்லாத அச்சு அமைவு கியர்பாக்ஸ்
• பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்
• கருவி தொகுப்பு
• கிடைமட்ட புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம்
• வெல்டிங் மின்முனைகள்
• வெல்டிங் க au ண்ட்லெட் கையுறைகள்
• வெல்டிங் ஹெல்மெட் நிழல் 10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது
• வெல்டிங் ஜாக்கெட்
• கவ்வியில் மற்றும் தடங்களுடன் வெல்டிங் இயந்திரம்