உள்ளடக்கம்

• படிகள்
• உதவிக்குறிப்புகள்
• எச்சரிக்கைகள்

ஒரு கார் இறப்பதற்கு பல சிக்கல்கள் உள்ளன. அதிர்ஷ்டவசமாக, அவர்களில் பெரும்பாலோர் ஒரு பெரிய பழுது செய்ய தேவையில்லை; சில மாற்றங்கள் அல்லது சிறிய பழுது பல சந்தர்ப்பங்களில் போதுமானது.

படிகள்

1. 

   நீங்கள் தொடங்குவதற்கு முன் காரின் சிக்கலை ஆராய்ந்து நம்பகமான பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள். நவீன கார்கள் (90 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து) பற்றவைப்பு மற்றும் எரிபொருள் அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை பெரும்பாலும் கணினி கட்டுப்பாட்டில் உள்ளன, இதனால் பயனருக்கு எந்த மாற்றங்களையும் செய்வது கடினம். உங்களைப் ஒரு பட்டறைக்கு அழைத்துச் சென்று சிக்கலைத் தீர்ப்பதே சிறந்தது.

2. 

   
   
   கார் டாஷ்போர்டில் எந்த இயந்திரம் அல்லது பராமரிப்பு விளக்குகளையும் சரிபார்க்கவும். எரிபொருள் அல்லது பற்றவைப்பு அமைப்புகளில் உள்ள சிக்கல்கள் புதிய கார்களின் டாஷ்போர்டில் ஒரு குறியீட்டைக் காண்பிக்கும், அத்துடன் பராமரிப்பு விளக்குகள் அல்லது இயந்திர சிக்கல் ஏற்படும். உங்களிடம் ஆட்டோமோட்டிவ் ஸ்கேனர் இல்லையென்றால், ஒரு கார் விநியோக கடையிலிருந்து ஒன்றை வாங்கவும்.

3. 

   
   
   பெரும்பாலும், காரின் மின் அல்லது எரிபொருள் அமைப்பில் ஏற்பட்ட சிக்கல் காரணமாக கார் இறந்துவிடுகிறது. சிலிண்டர்களில் எரிபொருள் பற்றவைப்பு இல்லாததால், எஞ்சின் இயங்கவில்லை, இதற்கான எரிபொருள் பற்றாக்குறை அல்லது பற்றவைப்பைச் செய்ய மின் கட்டணம் இல்லாததால்.
   • கார்பரேட்டர்களைக் கொண்ட பழைய கார்கள், சிலிண்டர்களுக்குள் நுழையும் அதிகப்படியான எரிபொருளால் பாதிக்கப்படலாம், இது “நீரில் மூழ்குவது” என்று அழைக்கப்படுகிறது.

4. 

   
   
   செங்குத்தான தெருக்களில் மேலும் கீழும் ஓட்டுங்கள். என்ஜின் செயல்திறன் மாறுமா அல்லது கார் இறக்குமா? எரிபொருள் வடிகட்டி அடைபட்டுள்ளது என்பதை இது சமிக்ஞை செய்யலாம். வடிகட்டியை மாற்றுவது விலை உயர்ந்தது மற்றும் எளிதானது அல்ல, அது எங்குள்ளது என்பதை நீங்கள் அறிந்தவரை.
   • சில வாகனங்கள் எரிபொருள் தொட்டியின் உள்ளே வடிகட்டிகளைக் கொண்டுள்ளன, அவற்றை அணுகுவது கடினம் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.
   • டீசல் வடிப்பான்கள் மற்றும் “நெகிழ்வு” கார்கள் அதிக விலை கொண்டவை, இதன் விலை சுமார் $ 100.00 ஆகும்.

5. 

   நடுநிலையாக இருக்கும்போது கார் இறந்து நிறைய குலுங்குகிறதா அல்லது இறந்து விடுகிறதா? அவர் ஒரு விநியோகஸ்தரைக் கொண்டிருந்தால், பகுதியின் நேரத்தை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம். சரியான அறிவு மற்றும் கருவிகளைக் கொண்டு, இது உங்களுக்கு எளிதான பணியாகும். வாகனத்தில் எரிபொருள் உட்செலுத்தி இருந்தால், ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி ஊசி சரிபார்க்கவும். உட்செலுத்துபவர்கள் அவர்கள் வேலை செய்கிறார்களா என்பதைக் கிளிக் செய்வார்கள், அதே நேரத்தில் ஒலி இல்லாததால் உட்செலுத்தலில் சிக்கல் மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்துபவருக்கு கட்டணம் வசூலிக்கும் சுற்றுகளில் மின் தவறு ஆகியவற்றைக் குறிக்கலாம். பற்றவைப்பு கட்டுப்பாட்டு தொகுதியைச் சரிபார்க்கவும் அவசியம், இது தீப்பொறி செருகிகளிலிருந்து மின்னழுத்தத்தின் ஒத்திசைவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் எரிபொருள் மற்றும் காற்று கலவையை பற்றவைக்க அவர்களுக்கு கட்டணம் அளிக்கிறது.

6. 

   காரில் ஒரு விநியோகஸ்தர் இருந்தால், கவர், தீப்பொறி செருகிகள், கம்பிகள் அல்லது பகுதி ரோட்டரை மாற்றுவதற்கு வழி இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும். இது ஒரு சரிசெய்தல் மட்டுமே, இது கார் பழுதுபார்ப்பில் அனுபவமற்ற ஒருவரால் கூட செய்ய முடியும், சரியான கருவிகள் பயன்படுத்தப்படும்போது சில மணிநேரங்கள் மட்டுமே ஆகும். இது எதிர்மறையானதாகத் தோன்றினாலும், கம்பிகள் மற்றும் விநியோகஸ்தர் காலப்போக்கில் களைந்து, குறைந்த மின்சாரத்தை கடத்துகிறார்கள். இந்த சரிசெய்தல் சிக்கலை தீர்க்க முடியும், ஆனால் அப்படியிருந்தும், வாகனம் சிறப்பாக இயங்க வேண்டும் மற்றும் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு குறைந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

7. 

   பற்றவைப்பை அணைத்த பிறகும் கார் சில நொடிகள் தொடர்ந்து இருந்தால், அதற்கு ஒரு கார்பூரேட்டர் இருக்க வேண்டும் மற்றும் நடுநிலையான வேக ஒத்திசைவு மிக அதிகமாக இருக்க வேண்டும். எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் கொண்ட வாகனங்களில் இது ஏற்படாது, ஏனெனில் பற்றவைப்பு அணைக்கப்படும் போது, ​​இயந்திரத்திற்கு எரிபொருள் வழங்கல் மற்றும் தீப்பொறி செருகிகளும் அணைக்கப்படும்.

8. 

   அரிதாக, என்ஜினுக்கு பெட்ரோல் வழங்கும் வரிகளை அதிக வெப்பமாக்குவதால் கார் இறக்கக்கூடும், இது எரிபொருளைக் கொதிக்க வழிவகுக்கிறது, இது ஆவியாகும். எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்கள் திரவத்துடன் இயங்குகின்றன, நீராவி அல்ல, அவை எரிபொருளுக்கு போதுமான அழுத்தத்தை வழங்க முடியவில்லை. இருப்பினும், எரிபொருள் தொட்டி காற்றோட்டம் அமைப்பு அடைக்கப்படும்போது, ​​எரிபொருள் வரிகளில் ஒரு வெற்றிடம் இருக்கலாம், திரவத்தை இயந்திரத்தை அடைவதைத் தடுக்கிறது; கார்பரேட்டர்களைக் கொண்ட என்ஜின்களில் இது மற்றொரு பொதுவான பிரச்சினையாகும். எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் கொண்ட இயந்திரங்கள் பொதுவாக ஒரு மூடிய விநியோக சுற்றுவட்டத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது நிகழும் வாய்ப்பை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. எரிபொருள் தொட்டி கவர் திறக்க; கொள்கலன் வெற்றிடத்தின் கீழ் மூடப்பட்டிருப்பது போல் ஒரு சத்தம் இருந்தால், எரிவாயு தொட்டி போதுமான காற்றோட்டம் கிடைக்காமல் போகலாம். காரைத் தொடங்க முயற்சி செய்யுங்கள்; சில முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, நீங்கள் வெற்றி பெற வேண்டும். இது பழைய கார்களில் அதிகம் நிகழ்கிறது மற்றும் முதலாவது அதிகமாகிவிட்ட பிறகு அடிக்கடி நிகழும் வாய்ப்பு அதிகம், எனவே வாகனத்தின் எரிபொருள் காற்றோட்டத்தில் ஏதேனும் தடைகள் இருக்கிறதா என்று எப்போதும் சோதிக்க வேண்டியது அவசியம். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், மோசமான எரிபொருள் தொட்டி தொப்பி காரணமாக சிக்கல் இருக்கலாம். அதிக செலவு செய்யக்கூடாது என்பதற்காக, ஒரு "காம்பியாரா" என்பது மூடியில் ஒரு துளை செய்வதோடு, காற்று நுழைய அனுமதிக்கிறது மற்றும் வெற்றிடம் உருவாகிறது; இருப்பினும், அது சிக்கிக்கொள்ள வேண்டாம்.

உதவிக்குறிப்புகள்

• வாகன சிக்கல்களை எவ்வாறு தீர்ப்பது என்பது ஒரு நண்பருக்குத் தெரிந்தால், குறைபாடுகளை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்று அவர் உங்களுக்குக் கற்பிக்க முடியுமா என்று அவரிடம் கேளுங்கள்.
• சில புதிய கார்கள் எரிவாயு பம்ப் காரணமாக வெப்ப நாட்களில் இறக்கக்கூடும். தொட்டியின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது, இது எரிபொருளால் குளிரூட்டப்படுகிறது; இருப்பினும், சூடான நாட்களில் மற்றும் கார் நீண்ட காலமாக இயங்கி வருவதால், பம்ப் அதிக வெப்பமடைந்து வேலை செய்வதை நிறுத்தி, வாகனம் இறந்துவிடும். இந்த சிக்கலைத் தவிர்க்க, எரிபொருள் தொட்டியில் குறைந்தபட்சம் 3/8 ஐ எப்போதும் நிரம்பியிருங்கள் அல்லது நீங்கள் ஒரு நண்பரை அழைத்து உங்களுக்கு எரிபொருளைக் கொண்டு வரச் சொல்ல வேண்டும்!
• சரிசெய்தல்: பனி புள்ளி நாட்களில் இருந்து மாற்றங்கள் முற்றிலும் மாறிவிட்டன என்பது பெரும்பாலான மக்களுக்குத் தெரியாது. இன்று, தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் எரிபொருள் வடிப்பான்களுக்கு கூடுதலாக, ஒவ்வொரு 16,000 கிலோமீட்டருக்கும் ஆக்சிஜன் சென்சார்கள் மாற்றப்பட வேண்டும், எரிபொருள் சிக்கனத்தை வேறு எந்த அளவையும் விட அதிகரிக்கிறது, டயர்களை உயர்த்துவதைத் தவிர. குறைபாடு இருக்கும்போது, ​​சென்சார்கள் காரையும் இறக்கச் செய்கின்றன. காற்றோட்ட சென்சார் அழுக்காக இருக்கிறதா என்று சோதிக்க வேண்டியது அவசியம், ஏனெனில் இது மோசமான கார் செயல்திறனை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் செயல்பாட்டை சீர்குலைக்க வழிவகுக்கும். காற்றோட்ட சென்சார் சுத்தம் செய்வதற்கு ஒரு சிறப்பு தயாரிப்பு உள்ளது, இது அடிப்படையில் மின் இணைப்பை சுத்தம் செய்வதற்கு சமம்.
• எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் கொண்ட புதிய வாகனங்கள் செயலற்ற காற்று கட்டுப்பாட்டு வால்வைக் கொண்டிருக்கும். இது காலப்போக்கில் அழுக்காகவும் ஒட்டும் தன்மையுடனும் மாறும், இதனால் கார் இறக்கும் வாய்ப்பு அதிகரிக்கும். பொதுவாக, அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டாளர்களைத் தூய்மைப்படுத்த அதே தயாரிப்புகளால் அவற்றை அகற்றி சுத்தம் செய்யலாம், அவை குறைபாடாக இருக்கும்போது, ​​காரின் சரியான செயல்பாட்டைக் குறைக்கும் பகுதிகளாகும்.

எச்சரிக்கைகள்

• நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள் என்று தெரியாமல் காரை நகர்த்துவது ஆபத்தானது. கார் இயங்கும் போது மேலே உள்ள எந்த முறைகளையும் ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம்.